De fapt, repararea anvelopelor pneumatice este împărțită în repararea anvelopelor pneumatice și repararea anvelopelor pneumatice.„Repararea anvelopelor” este un fel de instrumente pneumatice.La repararea anvelopelor, instrumentele pneumatice sunt folosite pentru a înșuruba anvelopele, ceea ce este mult mai rapid decât repararea manuală a anvelopelor.Prin urmare, multe ateliere de reparații de anvelope folosesc „repararea anvelopelor pneumatice” pentru a atrage clienți, ceea ce indică faptul că viteza lor de reparare a anvelopelor este foarte rapidă.Este necesar să folosiți acest tip de tun cu aer dacă este un camion sau un autobuz mare.La urma urmei, anvelopele sunt mari, șuruburile sunt groase și, de asemenea, este foarte rezistent la rotație.Dar dacă este o mașină, mulți vânzători de anvelope cu experiență nu o recomandă.De ce?
Deoarece puterea și viteza tunului de vânt nu sunt de fapt ușor de controlat, dacă tehnica nu este pricepută, vor apărea doar două situații:
1. Este imposibil să strângeți complet șurubul, iar dacă nu este întărit ulterior cu o cheie manuală, se va scutura sau chiar se va desprinde cu ușurință în timpul conducerii;
2. Forța excesivă este cea care face ca șurubul să alunece, deci nu este o problemă de schimbare a anvelopelor.Poate ar trebui inlocuit intregul disc de frana.Încă din acest moment, unele magazine de anvelope foloseau adesea tunuri pneumatice pentru a repara anvelopele, astfel încât după ce mașinile clienților au fost conduse o perioadă de timp, anvelopele s-au desprins direct.Utilizarea pe termen lung a tunului cu aer în anvelopa unui autobuz într-un anumit loc a provocat fisuri în șurub din cauza tragerii și vibrațiilor, ceea ce a dus în cele din urmă la un accident grav.
Această situație este înspăimântătoare când se întâmplă pe autostradă, iar dacă se întâmplă pe autostradă, consecințele vor fi de neimaginat 2.
Deci, cum să judeci dacă șurubul este slăbit sau nu?Metoda este foarte simplă, adică când cauciucurile sunt încărcate, luați niște drumuri de coborâre.Frânați ușor când coborâți panta.Dacă șurubul anvelopei mașinii este slăbit, va scoate un ușor sunet de tuse.Dacă șurubul roții din spate este slăbit, sunetul roților va trece prin portbagaj și va fi mai puternic.
Când șuruburile butucului roții sunt slăbite rău, roțile se vor balansa atunci când conduc, iar când viteza este mică, veți auzi un clic evident.Dacă apare un astfel de fenomen, ar trebui să găsiți imediat un loc potrivit pentru a vă opri și a verifica dacă șuruburile butucului roții sunt slăbite.
Prin urmare, deși repararea anvelopelor cu tunuri de aer este bună, trebuie folosită cu prudență, în special pentru vehiculele mici!
Ora postării: 29-jun-2022
